Forum: 

• Generell diskusjon

Til nå er det påmeldt kun 9 deltagere i NM, og kun en av klassene er nå gyldig.

Terskelen for å være med er, og bør være, lav - og flotte fly er det nok av i Norge. En ukes flyging på Starmoen, der vi nyter godt av god organisering og fantastiske lokaliteter, og kan komme til duk og dekket bord - burde jo være motiverendes for enhver. Dette enten man bare liker å fly på tur sammen med andre, eller er en mer ihuga konkurransepilot som satser fullt. Plass er det til alle.

Til dere som er potensielle deltagere, enten dere har deltatt før - eller er klare for å debutere:

HVORFOR ER DERE IKKE MED ?

Forum: 

• Generell diskusjon

Dear Flarm user.
Unknown hackers have published a software in the internet which presumably is able to attach a G-record to flight log data such that our IGC-validation software positively validates it. We thus need to react to this with technical, administrative and communication measures. Currently we are analysing a suitable set of technical solutions. Once we have made our decisions on them, we will actively communicate.

 

The issue relates to FlarmIGC, FlarmIGCENL, ECW100, OzFlarm, MiniOz, LX-MiniBox and LX-RedBox.

 

Any possible solution will require a software update. We plan to offer this update for free for those units which were sold initially with IGC-functionality, as long as they are still within the original contractual warranty. The upgrade will not be for free for all other units. For the update, the user will need to enter both the serial and the IGC number.

 

To prepare the administrative part, please provide us within the next 2 weeks with the following information, preferably in an XLS-file:

·          for those units which were sold initially with IGC-functionality:
list of the serial number (e.g. F71234) together with the IGC-number (e.g. 3QR) and the end-user’s purchase date

·          for those units which were sold initially without IGC-functionality, but were later upgraded to IGC:
list of the serial number (e.g. F71234) together with the IGC-number (e.g. 3QR), the end-user’s purchase date for the unit and the date of the IGC-upgrade

We are able to retrieve the data, when we delivered what serial and IGC number to which distributor; we will crosscheck the data you will send us with the data we have. Free updates will only be offered to those units (serial number pairs) from which we have been given the correct data by you actively.

 Mail Erlend Sørbye eller Ole Baartvedt hvis du har problemer med din FLARM.

Erlend 90601199   esorbye@hotmail.com

Ole 9228808         ole@xoavionics.no

Forum: 

• Generell diskusjon

Har prøvd å lage meg en ny bruker på konkurranseweben, og har fått en mail med en link som verifisering. Når jeg trykker på linken kommer jeg bare til en forside, som sier at den ikke fungerer.
Noen ideer på hvorfor det ikke fungerer?

Forum: 

• Generell diskusjon

Har nå lagt ut nye luftromsfiler for 2012 på http://www.emap.no/waypoints/gliding/

Nytt av året er

- Luftsportsektorer Starmoen G og Starmoen H er lagt til (og godkjent)

- Luftsportssektro Sundvollen er lagt til

-Luftsportsektor Bøverbru har blitt litt større og fått nytt navn: "Eina".

-Rena HAHO sektorer er fjernet.

-I tillegg til å laste ned en zip-fil men mange småfiler i, kan man nå også laste ned en samlet tekstfil med alt inkludert (mage programmer vil gjerne ha det slik).

Ellers er det ingen endringer på vendepunkter.

 

Hilsen,

Agnar

 

 

 

 

Forum: 

• Generell diskusjon

I Norge har vi vært velsignet med mye fritt luftrom, men tendensen er desverre at det blir mindre av det.

Nå ser det ut til at myndighetene vil forlange transponder ved flyving over FL 95, 115 eller 135 der kontrollert luftrom begynner.

Også ved flyving i bølgeboksene, som vi er vant til over f.eks Vågå, vil det komme transponderkrav. Dette fordi myndighetene ikke stoler på at vi kan navigere bra nok med GPS og moving map. Så det ser ut til at vi må bite i det sure eplet og utstyre oss med transponder og feite batterier.

Om de orker å prate med oss og få kluttrete radarskjermer er en annen sak.  

Forum: 

• Generell diskusjon

Linken ser ikke ut til å være gyldig. Noen som vet noe?

Forum: 

• Generell diskusjon

Forum: 

• Generell diskusjon

Hei! 
Jeg lurer på om det er noen som skal på teknikkersamlingen som har har plass til meg ifra Gardermoen og til Starmoen?
Jeg lander på Gardermoen 18:35.

 

Mvh

Bernt

92648923

Forum: 

• Generell diskusjon

Hei folkens!   Hvor er det flyklubbene pleier å reise på påskeleir, hvis de reiser på påskeleir??
Notodden? Elverum? Fagernes? Klanten? Voss? Oppdal? Er det andre gode alternativer?
Jeg tenkte å dra Nome FK igang på påskeleir i 2012, men ønsker å dra en plass hvor det er flere klubber og gjerne gode seilflyforhold.

Fyr løs:D  God Jul !

Forum: 

• Generell diskusjon

Forum: 

• Generell diskusjon

http://www.segelflygforum.se/viewtopic.php?f=17&t=534

Eksempel på Svensk lidenskap for seiflyging:)

Veldig bra initiativ. Og de valgte det beste flyet også.

Fantastisk:)

Thomas

Forum: 

• Generell diskusjon

XLR-kontakter blir brukt av mange til batterikobling. Det er gjerne 3-pins varianten. Det eksisterer ingen standard så vidt jeg kjenner til, men hva blir i praksis benyttet som pinne-konvensjon?

Hvilken pinne er minus?

Hvilken pinne er pluss?

Regner med at alle bruker hun-kontakten på batterisiden.

Forum: 

• Generell diskusjon

De siste årene, og i allefall så lenge jeg har vært med, er A-NM blitt fløyet fra Starmoen. Mitt forslag er nå å endre det!

I Norge har vi masse fine seilflyplasser; hvorfor ikke bruke noen av dem? Hvorfor skal vi på død og liv kun fly opp og ned Østerdalen, og muligens en kjapp tur opp Gudbrandsdalen hvis været er fint? Det er fint å fly fra Starmoen, det er absolutt ikke det jeg mener, men det har aldri skadet med forandring.

Hva med å arrangere NM på vestlandet? Jeg hadde gladelig kommet til Voss eller Os og fløyet NM derfra. Det hadde faktisk vært utrolig gøy å fly der, med fjell og fjorder. Så hvorfor ikke? Jeg vil herved på vegne av Team Bjørnebekk utfordre vestlendingene til å arrangere NM!

Og hvis ikke vi får til det; hva med Notodden? Eller Lunde? begge to fantastiske plasser å fly fra. Jeg fløy selv Norges Cup på Lunde i sommer, og det er kanskje noe av det morsomste flygingen jeg har vært borti.

Vi må ikke være så fordømt redde for å prøve nye ting, men heller prøve, og fungerer det ikke; så ja, da har vi hvertfall prøvd.

Forum: 

• Generell diskusjon

Du har nettopp fått seilflysertifikatet!
"Så gøy! Nå kan jeg fly med alle vennnene mine og når det passer meg!"

Men hva gjør du så? Kanskje er du medlem av en klubb som ikke har en Duo Discus og en engasjert strekk-instruktør.
Kanskje har dere heller ikke noe særlig til Aerobatics-miljø i klubben. Instruktørene gjør i grunn ikke så mye annet enn å instruere, samt fly landingsrunder.
Andre sertifikatpiloter er gjerne sjelden vare i klubben. Dette av den naturlige årsak at de slutter å fly på løpende bånd da de ikke får utvikle sporten og idretten videre.
Hva gjør man? Jo - Man tar grep selv!
Kanskje har man hørt om strekk og konkurranseflyging og synes dette høres spennende ut.
Nå er det snart vinter. Det er en fin tid å arrangere teorikvelder på. Engasjer en i klubben din eller i nærmiljøet til klubben som har grunnleggende kunnskaper om strekkflyging.
Ved hjelp av en slik person kan man arrangere ett lite intro og teorikurs til strekkflyging. Vet du ikke om noen i din klubb som kan bidra med noe slikt, så kan du utfordre seilflyseksjonen til å hjelpe til!
Hva gjør man så når våren kommer med termikk og varme? Da kan man utfordre klubben sin på å sette av en eller flere helger, kanskje t.o.m en uke i Mai til strekkinstruksjon. Har man ikke strekkinstruktør i klubben, forsøk å engasjere en utenfor klubben! Klarer man dette(små, enkle grep), har man plutselig bygd ett lite strekkmiljø i en klubb ut av ingenting. Resulatet er da kanskje en gjeng flykåte seilflygere som er klare for strekk-kurs eller SportsNM. Det er viktig å bygge ett miljø for videregående seilflyging i DIN lokale KLUBB. Det er slikt som skaper "ordentlige" seilflygere som har lyst å fortsette med sporten!
Jeg vet om i vertfall én klubb i landet som har det slik jeg har beskrevet. Jeg har en STERK misstanke om at det er flere. Det er gjerne enkelte F-elever eller ferske sertifikatpiloter i disse klubbene som lukter litt på videregående seilflyging, men ikke finner ett apparat i klubben til å bygge miljø rundt dette. Med hjelp fra sentralt hold kan flere klubber i landet bygge videregående seilflymiljø ved hjelp av små, enkle grep. Alt man trenger er én engasjert person!
Jeg ønsker å utfordre seilflyseksjonen og alle klubber i landet på å ta nye grep for å utvikle videregående seilflyging neste sesong!
Skulle ønske jeg kunne legge noe mer tyngde i denne utfordringen enn mine ord på ett lite lest forum. Jeg er redd seilflyging i Norge vil dø om 50 år hvis ikke det satses litt og gjøres noe nytt!
Tviler du på om strekkflyging er noe for deg? Ikke fortell meg at dette eller dette ikke ser gøy ut!! :-)

Mvh
Kristoffer D. Samuelsen
OAK

Forum: 

• Generell diskusjon

Betyr dette at det ikke er plass til flere på kurset 28-30 oktober?

Forum: 

• Generell diskusjon

Forslag:

Inviter alle juniorer til Starmoen 1 uke på sommeren og fly seilfly. Dette tenker jeg meg som en slags treningsleir for de som vil fly strekk; fly sammen på tur, trene til konkurranser, og ikke minst; få en tilbakemelding på det du har gjort og valgene du har tatt i forhold til hva de andre gjorde. Vi jobber alt for mye 1 og 1 her i landet, så hvorfor ikke samarbeide?

Men jeg tenker ikke bare dette som en treningsleir for strekk-folket. Elever kan komme og drive skoling en uke, lære av hverandre, og kanskje bli med en mer erfaren pilot ut på tur.

Ungdommer har ikke mye penger, derfor vil jeg gjøre dette så billig som mulig. Bo på internatet til kostpris, slep så billig som overhodet mulig, og billig mat. Dette kan være en uke hvor NLF ikke taper noen penger på å ha juniorene der, men heller ikke tjener noe. Hensikten er å samle juniorene 1 uke og bare fly og ha det gøy. På en måte som en utvidet juniorsamling, bare på sommeren.

- Martin B

Forum: 

• Generell diskusjon

Hei

I 2011 tok Norge sin første medalje i VM-sammenheng siden 1981. Norge er ikke noen stor seilflynasjon, men allikevel; 1 medalje per 30 år. Det er etter min mening alt for dårlig.

Vi burde absolutt være kapable til å hevde oss bedre internasjonalt. Vi har flinke piloter med potensiale, men som kanskje ikke har mulighet til å betale så mye penger som det faktisk koster å delta i et seilfly-VM.

Mitt forslag er herved:

Alle "ikke-juniorer", dvs. over 25 år gamle, betaler en liten avgift per start de flyr i løpet av 1 år. Eller man kan gjøre det annerledes, hva med 10 kr per fløyet flytime? For en gjennomsnitts seilflyger i Norge vil det tilsi kanskje 50 timer, altså 500 kr. Det synes jeg man kan ta seg råd til. De pengene man får inn går uavkortet til en "toppidrettskonto", som igjen skal forvaltes slik man mener det er best, for å oppnå høyeste mulige resultater i internasjonale konkurranser.

Jeg tror at jo bedre vi gjør det internasjonalt, jo mer oppmerksomhet får seilflyging. Det tror jeg igjen vil generere mer aktivitet og skaffe flere medlemmer. Mye av problemene til norsk seilflyging tror jeg ligger i at folk ikke vet om sporten. Ved å gjøre det bra internasjonalt i store konkurranser vil man få mer oppmerksomhet. Bare se på Jon Erik Lygren, som var på Morgen-sendingen på NRK etter sin medalje i VM.

Videre tror jeg også at vi da får vist fram en annen side av sporten vår, nemlig det at det er en sport, og ikke bare en gjeng med 50-åringer som drikker kaffe og forteller alt for gamle historier fra gamle dager. Man får ikke ungdom til å ville begynne å fly ved å spise vaffler og prate skit! Vis heller fram seilflyging og de muligheter man har, ta de med ut på strekk, så kanskje noen flere av 15-åringene kommer tilbake.

- Martin B

Forum: 

• Generell diskusjon

Dette er kanskje en sak som burde være tatt opp i ett eget forum for Juniorlandslaget, men jeg velger å ta saken opp her likevel da det åpner for debatt og ett innsyn i andres synspunkter om saken eller lignende saker.

Jeg var i år med på Junior Seilfly-VM i Musbach, Tyskland som mannskap for Jon Erik. Dette var en fantastisk opplevelse! Bra miljø, bra organisering av NLF og ikke minst fantastisk gode resultater gjorde at turen til Tyskland var en positiv opplevelse jeg aldri glemmer!

Alikevel tror jeg det er ting vi kan bli flinkere til når det kommer til både Junior og Senior landslag. Jeg har hørt mange gode forslag og håper andre etterhvert kan komme frempå med meningene sine. For nå skal vi faktisk bli verdensmestere! :-) Vi vet at det er mulig å gjøre det bra internasjonalt, så nå handler det bare om å bli bedre. Både rent flymessig og organiseringsmessig.

Det koster litt penger å fly VM. Fly og utstyr skal fraktes over Europa, man skal ha ett sted å sove, mat, påmeldingsavgift og slep. Det er jo heller ingen hemmelighet at de fleste juniorene er "fattige" studenter. Heldigvis er vi så heldige at Juniorlandslaget får økonomisk støtte vært år. Dette gjør det langt lettere å realisere internasjonale konkurraner for mange junior seilflypiloter.

Slik det økonomiske rundt konkurransene til landslaget ordnes nå, blir det for meg veldig uklart hvor store kostnader man må regne med å dekke selv som pilot eller mannskap når man skal være med. Man betaler litt selv her og der, andre ganger ikke. Noe er forhåndsbetalt og sponset, andre ting får man kanskje en regning på litt utpå vinteren. Det hele blir ganske uoversiktlig, hvilket er litt upraktisk når man skal konsentrere seg om en seilflykonkurranse og ikke penger, kvitteringer osv..

Utgiftene rundt en slik konkurranse virker for meg som relativt forutsigbare med bare litt planlegging i forkant. Derfor foreslår jeg følgende tiltak til kommende konkurranser:

*Summere opp konkurransens totale kostnad pr pilot og pr mannskap.
*Fordele midlene vi får som støtte fra sentralt hold og trekke dem fra.
*Legge inn en sikkerhetsmargin for uforutsette utgifter.
*Gi deltakende piloter og mannskap en fast sum de betaler inn til landslaget før konkurransen.
*Landslaget ved landslagsleder disponerer "potten" og betaler utgiftene.

Hvis det da videre brukes under gitt budsjett på en konkurranse(noe som da blir det mest sannsynlige), kan overskuddet enten bli betalt tilbake på piloter og mannskap eller overføres videre til neste år. Tilgi meg viss jeg har misforstått alt og hele forslaget er dumt/meningsløst, men da lærer jeg i vertfall sikkert noe nytt om hvordan ting funker. :-)

 

Kristoffer D. Samuelsen

Os Aero Klubb

Forum: 

• Generell diskusjon

I morgen, torsdag 15. september, vil vår bronsevinner fra jr.VM være å se på morgennytt. Derav har du en god grunn til å sette på vekkeklokka og ta morgenkaffen forran skjermen kl 07:30.

Forum: 

• Generell diskusjon

Hei alle Seilflygere og andre lesere.
Neste nummer av Seilflysport skal ut i slutten av september. Jeg håper det er flere der ute som sitter med saker eller har en uutløst skrivekløe. Frist for stoff som ønskes inn i bladet er 25. august. Dette er også frist for bestilling av annonser. Annonsemetariell til reservert "plass" i bladet, kan leveres frem til 5. september.

Sensommerhilsen fra Ole B.